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时间:2020年01月26日 15:10:00 出处:金蟾捕鱼2

台灣國際郵輪旅客成長速 躍亞洲第二大郵輪客源

台灣在亞洲郵輪市場擁有先天地理位置優勢,高雄港埠旅運中心明年將完工啟用,推動高雄為郵輪母港,將需要大批郵輪產業人才。為發拓展郵輪市場,交通部觀光局與學界2019年12月在高雄科技大學楠梓校區,成立「台灣郵輪研究發展中心」,宣告產官學三方聯盟正式啟航。 局長周永暉在中心成立時表示,郵輪是台灣觀光發展的重點,以台灣為據點,往北與韓國、日本成為「北三角」,往南與越南、菲律賓成為「南三角」,南北串聯。未來中心將朝著專業服務、人才培育、產業發展、政策研究及國際鏈結等五大目標,促進台灣觀光郵輪產業發展。各大學相關科系也不少,高雄科技大學結合海洋休閒管理、觀光管理、航運管理、應用英語、應用日語系等,定期開設「郵輪證照訓練專班」,未來規劃將郵輪證照融入正規課程,學生於畢業前可順利取得職場證書,畢業即可投入郵輪產業服務。要如何才能在郵輪上工作呢?高科大副校長俞克維表示,必須依航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約(STCW),到認證機構取得相關的證照。這是聯合國國際海事組織,針對300至500總噸位以上於近岸與遠洋國際航行的商船船員,相關訓練、發證、資格及設置相關標準來規範。服務人員的認證內容,包括了基本安全訓練像是求生技能、防火及基礎滅火、基礎急救等;其他還有客輪群體管理、危機處理和旅行安全。高科大副校長俞克維表示,台灣在亞洲郵輪市場擁有先天地理位置上的優勢,加上學校海訓處及海事學院原有設備及師資,在教育部「海事職場實習場域建置計畫」的補助推動進行跨系所攜手合作,培訓台灣郵輪人才,可以縮短整體待訓取證時間,降低受訓費用支出,讓學生畢業後即可立刻就業。高雄科技大學在整合原本高雄海洋科技大學、高雄應用科技大學與高雄第一科技大學三校科系後,招收了對語言、航運管理、觀光管理、海洋休閒管理有興趣的學生,這些都是郵輪從業人員相關的科系。高科大海訓處原為培訓船員而設立,為了提供專業郵輪人才培訓及諮詢服務,已經在去年暑假開設了首班郵輪證照訓練專班。專班學生表示,上郵輪服務也是職涯的選擇之一,可以增廣見聞,交些國際友人。俞克維指出,台灣想成為國際郵輪產業的重鎮,就必須提升郵輪觀光人才培育的深度與廣度,為有志於此的年輕人開闢一條路。高雄科技大學培養郵輪產業人才,定期開設「郵輪證照訓練專班」。圖/高科大提供 分享 facebook 高雄科技大學培養郵輪產業人才,定期開設「郵輪證照訓練專班」。圖/高科大提供 分享 facebook 高雄科技大學培養郵輪產業人才,定期開設「郵輪證照訓練專班」。圖/高科大提供 分享 facebook

根據「國際郵輪協會CLIA」的亞洲趨勢報告,台灣國際郵輪旅客人次近3年呈現成長趨勢,2016年75萬人次、2017年98萬人次,2018年有101萬人次,愈來愈多民眾嘗試這種集交通、美食、住宿、娛樂、購物的新型態旅遊。國際郵輪協會統計,2019年郵輪旅客將達到3000萬人次,比去年成長約6.4%,全球總產值達1340億美元。雖然國際郵輪主要客源仍以加勒比海及地中海區域為主力,但亞太已成為全球郵輪市場成長率最快的地區。亞洲最大郵輪市場是中國大陸,台灣已超越新加坡成為亞洲第二大郵輪客源。 加拿大自然之旅公司董事長曾怡樺表示,台灣的郵輪市場開發潛力十足,亞洲遊客接受度較高的是郵輪的短途旅行,大概一個星期之內的。目前跨洲或環遊世界的郵輪,還是得到鄰近國家搭航次出港,但需求會形成供給,等到郵輪長途旅遊風氣更開,國人郵輪旅遊的選擇性會更多。郵輪常客田臨斌曾搭郵輪周遊世界,分享經驗說,郵輪旅行也有短、中、長程,可以依照自己的需求選擇;台灣港口要發展郵輪旅遊,硬體設施及下船觀光配套要做好,才能吸引遊客。田臨斌說,台灣郵輪旅遊發展加快,除了台灣人要出去,也有外國遊客要進來。但和國外港口相比,台灣港口設備及配套措施仍不夠完善,還有進步空間。一艘郵輪進港口,可能同時有數千名旅客下船,基隆或高雄港消化的了嗎?也需要有充足的郵輪專業人口才能撐起郵輪產業。台灣國際郵輪旅客人次近3年呈成長,愈來愈多民眾嘗試集交通、美食、住宿、娛樂、購物的新型態旅遊。記者劉學聖/攝影 分享 facebook 台灣國際郵輪旅客人次近3年呈成長,愈來愈多民眾嘗試集交通、美食、住宿、娛樂、購物的新型態旅遊。記者劉學聖/攝影 分享 facebook 台灣國際郵輪旅客人次近3年呈成長,愈來愈多民眾嘗試集交通、美食、住宿、娛樂、購物的新型態旅遊。記者劉學聖/攝影 分享 facebook

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